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1 BMW R51/2 1950 500cc OHV
Artikel Nr.: M-253
 
1 BMW R51/2 1950 500cc OHV
 
1 BMW R51/2 1950 500cc OHV
€ 17.900

BMW R51/2 1950 500 ccm OHV

 

Rahmennummer: 519061     Motornummer: 519061

Baujahr: 1950                  Hubraum: 500 ccm

Dokumente: EU Straßenzulassung

 

 

Diese BMW R51/2 von Bj. 1950 ist ein originalgetreues nummerngleiches Exemplar und befindet sich in einem tollen, fahrbereiten Zustand.
Die BMW wurde vor etwa 25 Jahren restauriert und seither gelegentlich bei Oldtimer Motorradtreffen und Veranstaltungen gefahren. Ihre Zuverlässigkeit hat sie über die Jahre stets unter Beweis gestellt.
Sie ist mit einem kompletten elektrischen Bosch Beleuchtungsset inklusive Hupe, einem Hella Rücklicht, Bing Vergasern und einem im Scheinwerfer integrierten 160 km/h Tachometer ausgestattet.
Lackierung und Chromteile dieser R51/2 sind in einem sehr schönen Zustand.
 
Die Dokumentation umfasst die aktuellen EU-Zulassungspapiere.
 
 
Erstes Nachkriegsmotorrad mit Boxermotor, das nach dem Zweiten Weltkrieg von BMW hergestellt wurde. Von 1950 bis 1951 wurden fünftausend Exemplare hergestellt.

 

Als die Produktion von zivilen Motorrädern nach den Kriegsjahren wieder aufgenommen wurde, entstand keine Maschine in ihrer Nachkriegsgestalt mit höherem Goodwill auf der Grundlage früherer Produkte als die BMW R51/2. Die aus der Vorkriegszeit stammenden Maschinen hatten auf der ganzen Welt Lob geerntet, und BMW hatte 1939 das Senior T.T. mit einem Geschwindigkeitsrekord gewonnen, der immer noch hält.


Die Maschine ähnelt grundsätzlich der R51 von 1939, weist jedoch einige Modifikationen auf, von denen die interessantesten die neu gestalteten Zylinderköpfe sind. Der 500er aus der Vorkriegszeit wurde als Sportmodell vermarktet, für die aktuelle Maschine wird jedoch kein solcher Anspruch erhoben. Tatsächlich hat er ein allgemeines Erscheinungsbild, das auf einen Touring-Roadster mit zurückhaltender Leistung schließen lässt. Darin liegt einer ihrer Reize, denn während sich die BMW R51/2 bei mittleren Geschwindigkeiten gutmütig und angenehm zu fahren verhält, verfügt sie über eine Spitzenleistung, die sie in die Sportkategorie einordnet.

Die BMW R51/2 hatte sowohl eine Handschaltung als auch eine Fußschaltung. Es ist leicht an den geteilten Ventildeckeln zu erkennen. Die Antriebseinheit hat ein ansprechendes Design und ist wunderschön verarbeitet.